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INFLACIÓN /Hay incertidumbre respecto al aumento definitivo de los precios de los combustibles en julio, aunque los valores de Argentina se mantienen en niveles internacionales comparables a países de muy diferente estructura y disponibilidad de combustibles fósiles.
Caputo anunció una nueva postergación del aumento a los combustibles y las tarifas de gas y luz para evitar su impacto en la inflación. La nafta y el gasoil iban a subir al menos 18% en surtidores desde el lunes con el incremento previsto del tributo, pero solo será del 1% final.
Las petroleras podrán aplicar un 2% por la devaluación. En suma, los argumentos van desde la devaluación programada y desde el agregado de impuestos a los combustibles que desde la asunción del gobierno de Javier Milei, vienen subiendo de modo sostenido y se escuchan voces que argumentan que los precios de los combustibles en nuestro país sufren una gran distorsión.
El sitio especializado Global Petrol Prices, lleva un relevamiento actualizado que acaba de publicarse para las naftas y permite la comparación sencilla de los precios en todo el mundo.
Cómo es de prever, los países con el litro de nafta más barata del mundo son países petroleros: Irán, Libia y Venezuela venden el combustible, impuestos incluidos, a entre 2,9 y 3,5 centavos de dólar.
Los países con naftas baratas que siguen a continuación también tienen disponibilidad de petróleo, pero los precios están un largo escalón, 10 veces por encima de los primeros tres.
Según el relevamiento, el precio que se paga en Argentina es alrededor de 1,122 dólares por litro, o a cotización oficial, algo así como 1.060 pesos, y está en el puesto número 58 sobre los 169 países en los que los precios están relevados. Como muestra de la complejidad con que se define el precio de los combustibles, las naftas se venden en nuestro país casi al mismo precio que en China (1.165 U$S/litro) o en Australia (1.138 U$S/litro).
Venezuela y Bolivia son un ejemplo de cómo la subvención de los precios por parte del Estado puede incidir en el precio final que pagan los consumidores, pero también en las presiones fiscales que esta decisión puede acarrear.
