Radiografía de la seguridad en Río Tercero: tecnología, prevención y un modelo de gestión que da resultados

RÍO TERCERO / SEGURIDAD /  Lejos de ser una mera recopilación burocrática, los datos de la última semana reflejan una intensa actividad preventiva.
 
El Centro de Monitoreo municipal se ha consolidado como el sistema nervioso central de la seguridad local, canalizando un volumen masivo de demandas ciudadanas.
 
707 llamadas recibidas en el Centro de Monitoreo. 
84 intervenciones directas coordinadas en territorio. 
400 cámaras de seguridad distribuidas estratégicamente en toda la trama urbana.
Actualidad21 de julio de 2026Tito DagorretTito Dagorret
MIGUEL CANUTO 1
“Logramos reducir muchísimo el tema de las multas. De hablar de arriba de mil multas semanales, las trajimos a 300 o 350 en los mismos períodos. La gente se empieza a cuidar porque sabe que si comete una infracción tan riesgosa como un semáforo en rojo, le va a llegar la multa”, destacó Miguel Calvo.

Tecnología vial y disuasión: El cambio de paradigma en las multas

Uno de los puntos más álgidos de la gestión gira en torno al sistema de fotomultas y semáforos inteligentes. Mientras que en otras localidades vecinas el caos de tránsito es una constante, Río Tercero ha logrado marcar la pauta mediante la disuasión tecnológica.

  • 707 llamadas recibidas en el Centro de Monitoreo.

  • 84 intervenciones directas coordinadas en territorio.

  • 400 cámaras de seguridad distribuidas estratégicamente en toda la trama urbana.

Este descenso drástico en las infracciones no responde a una menor fiscalización, sino a una mayor efectividad disuasiva de las 400 cámaras de seguridad distribuidas en todo el mapeo de la ciudad.

Estos dispositivos operan las 24 horas ante contingencias climáticas (tormentas, inundaciones), concentraciones masivas, industrias químicas y aportan material fílmico clave para la justicia en tiempo récord.

El desglose de las actuaciones semanales muestra la diversidad de contingencias que afrontan de manera conjunta la Guardia Local, la Policía de Córdoba, Defensa Civil, Bomberos Voluntarios, LoMar y UTM:

Tipo de intervención / operativoCantidad registradaDetalle operativo
Accidentes de tránsito11

Atención en vía pública y derivaciones.

Intervenciones sanitarias y traslados15

Asistencia prehospitalaria y articulación de salud.

Operativos preventivos y balizados15

Recorridos estratégicos en arterias principales.

Actas de tránsito labradas91

Control de normativas viales e infracciones.

Retenciones vehiculares y aprehensiones21 / 2

Retiro de circulación irregular y apoyo judicial.

Vehículos emplazados por abandono18

Ordenamiento y liberación del espacio público.

Fiscalización de espectáculos públicos21

Control de habilitaciones y medidas de seguridad.

Seguridad ciudadana y mitos urbanos: ¿Hay zonas intransitables?

Frente a la consulta sobre la percepción de inseguridad y la existencia de zonas vedadas o marginales dentro del ejido municipal, Canuto fue categórico al desmitificar dichos temores y reivindicar el perfil social de la ciudad.

“Se los puedo asegurar, lo hago en forma personal, con mi familia, en los vehículos: son gente trabajadora. Obviamente, hay familias conflictivas como en toda sociedad, pero no hay identificado un barrio que sea peligroso, donde a tal hora no se pueda ingresar. Al contrario, hay familias buenas de trabajadores”, subrayó el funcionario.

Asimismo, resaltó un fenómeno socioeconómico interesante: la expansión comercial hacia los barrios.

Ante el encarecimiento de los alquileres en el microcentro, la radicación de comercios en zonas periféricas ha dinamizado la economía barrial, consolidando sectores residenciales tranquilos y transitables.

El desafío del Parque Monte Grande y el nudo vial Paula Albarracín

No todo está resuelto, y la propia secretaría reconoce los puntos críticos que demandan soluciones de infraestructura a futuro.

Uno de los reclamos más persistentes de los vecinos se concentra en el barrio Parque Monte Grande, puntualmente en el cruce de la avenida Paula Albarracín.

Esta arteria canaliza el flujo vehicular este-oeste y conecta barrios con el centro, además de ser utilizada por el tránsito pesado que circula hacia Almafuerte y Tancacha.

Durante los horarios de ingreso escolar, la confluencia de niños en bicicleta, vehículos particulares y transporte pesado genera un escenario de alto riesgo.

  • Acciones en estudio: La Municipalidad evalúa costos y prioridades para el diseño de sendas peatonales seguras, la posible construcción de pasarelas aéreas y el refuerzo de operativos de tránsito en horarios pico.

Operativos especiales y articulación vecinal

El informe también destaca el despliegue de operativos especiales durante los festejos masivos —como los motivados por la Selección Argentina en el Mundial 2026—, donde se implementaron cortes preventivos, ordenamiento del tránsito y cobertura integral en los puntos de concentración. 

La presencia territorial se nutre de reuniones semanales con presidentes de centros vecinales, permitiendo canalizar problemáticas barriales específicas y ajustar la respuesta coordinada entre la Guardia Local y la Policía de Córdoba.

Con una fuerte apuesta a la prevención y la cercanía, Río Tercero consolida un modelo donde el orden público es el resultado de la articulación institucional y la responsabilidad ciudadana.

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