Adriana Carballo
Traza del viaducto: Consiste en un puente elevado de doble calzada (dos carriles por sentido) que permite cruzar de forma directa y a desnivel tanto la intersección semaforizada de Av. Cruz Roja como el paso ferroviario contiguo.
Calzadas a nivel y rotonda: Por debajo del viaducto se construyeron ramales de conexión y una rotonda distribuidora para canalizar giros a la izquierda, acceso a barrio Rogelio Martínez, Ciudad Universitaria y la conexión este-oeste de Cruz Roja sin cortar el flujo principal.
Pavimentación y calzada: Se aplicó carpeta asfáltica de alta resistencia sobre los accesos y rampas de aproximación, combinada con hormigón armado en tablero y losas estructurales, diseñada para soportar el tránsito pesado y de media distancia que conecta la zona sur con el centro.
Obras complementarias: Incluye desagües pluviales específicos para evitar anegamientos en las depresiones de las colectoras, muros de sostenimiento de tierra armada, barandas de hormigón tipo New Jersey, veredas peatonales e iluminación LED.
Tránsito pasante fluido: Agiliza el ingreso y egreso diario hacia y desde la Autovía Córdoba–Río Cuarto, barrio comercial, Santa Rosa y Villa El Libertador.
Eliminación del paso a nivel: Suprime la congestión generada por las maniobras ferroviarias en la zona del ramal de cargas.
Seguridad vial: Separa el transporte interurbano y de carga del tránsito local barrial y del flujo hacia los predios universitarios.
