Tito Dagorret
Los pilares de este cambio son tres:
Drones rurales sin límites: La actualización de la Parte 100 libera de restricciones de peso a los drones de ala rotativa que operen en áreas rurales, eliminando trabas para vuelos nocturnos o cercanos a vehículos.
Apertura al "Bush" y "STOL": Por primera vez, se regulan operaciones de despegue y aterrizaje en pistas cortas y superficies no convencionales, una práctica históricamente informal en zonas remotas del país.
Adiós al "piso rígido": La eliminación de la restricción de los 500 pies en zonas despobladas busca dar mayor dinamismo a la aviación agrícola y de trabajo aéreo.
Para la administración, se trata de alinear a la Argentina con estándares internacionales como los LAR (Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos). Para el sector, es una receta para el caos.
El rechazo ha sido contundente. Las principales cámaras de la aviación civil, deportiva y de trabajo aéreo, nucleadas en una presentación formal ante el administrador de la ANAC, Oscar Villabona, no solo cuestionan el "qué", sino principalmente el "cómo".
La acusación es grave: el Ejecutivo habría abandonado el diálogo institucional. Las entidades reclaman que las resoluciones se redactaron a puertas cerradas, ignorando el mecanismo de "elaboración participativa de normas" previsto en el Decreto 1172/2003.
"Reglamentar el vuelo sin escuchar a quienes lo viven es confundir libertad con imposición; y en aviación, imponer sin comprender, no sólo limita, sino que también pone en riesgo aquello que se dice defender", sentenciaron las organizaciones en una carta que marca un punto de inflexión en la relación con la autoridad aeronáutica.
El trasfondo del conflicto es una pregunta fundamental que hoy divide a la comunidad: ¿es posible modernizar un sistema complejo como el aeronáutico sin la participación activa de sus técnicos?
La postura del Gobierno: La burocracia actual es un lastre que impide el crecimiento de sectores productivos. La tecnología avanza más rápido que la ley, y la adaptación debe ser inmediata para no quedar rezagados.
La postura del sector: La aviación no es un mercado común. La "desregulación" sin consensos técnicos pone en peligro la seguridad operacional y la formación de pilotos, creando escenarios que, de fallar, serían irreversibles.
Las entidades han pedido la suspensión inmediata de las resoluciones, advirtiendo que varias disposiciones son, lisa y llanamente, "inaplicables". Mientras el Gobierno acelera el paso con el objetivo de convertir a la Argentina en un territorio más ágil para los negocios, la comunidad aeronáutica se atrinchera en la prudencia.
En este pulso entre la velocidad del cambio y la cautela de la experiencia, el sistema aeronáutico argentino enfrenta su desafío más crítico en años. La gran incógnita es si esta "desregulación inteligente" logrará, finalmente, despegar sin dejar víctimas en el camino.
