Adriana Carballo
Ante los rumores de que el campeonato podría terminar anticipadamente en los Estados Unidos, el directivo fue tajante en una entrevista con el diario francés L'Equipe: “Las Vegas no será la última carrera del calendario”. Domenicali aseguró que la categoría dispone de "soluciones alternativas" si la situación geopolítica impide viajar al Golfo Pérsico, descartando un cierre abrupto del año el 22 de noviembre.
La tensión entre Irán, Israel y Estados Unidos ya dejó una profunda huella en la presente temporada. Originalmente planificado con 24 carreras, el campeonato se redujo a 22 tras la cancelación en marzo de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, originalmente programados para abril. Esta suspensión obligó a un inusual parate de un mes entre el GP de China y el GP de Miami.
Domenicali admitió la enorme dificultad de encontrar circuitos sustitutos a estas alturas del año:
“Para ser transparentes: creo que es imposible sustituir ambas carreras. Incluso sustituir una sola carrera no será sencillo. No hay muchos fines de semana libres disponibles.”
A diferencia de otros deportes, la máxima categoría del automovilismo enfrenta desafíos monumentales para improvisar cambios de sede. “Esto no es como un partido de fútbol (...) Nosotros tenemos que lidiar con la complejidad logística, costes de transporte y mucho más”, explicó el CEO.
A pesar del escenario de riesgo, la organización mantiene la cautela. Los promotores de Qatar y Abu Dhabi ya avanzan a paso firme con una venta de entradas que, según el propio Domenicali, "va muy, muy bien".
Respecto a cuándo se tomará la decisión definitiva sobre si se corre o se activan las sedes alternativas del plan de emergencia, el titular de la F1 evitó dar una fecha exacta y señaló que las resoluciones se adoptarán “en los próximos meses cuando llegue el momento”. Por ahora, el Gran Circo reanuda su marcha en el Viejo Continente, pero con un ojo puesto de reojo en el tablero internacional.
