Autos bajo la piedra: los precios de los talleres de chapa y las claves para reclamar al seguro

Costos aproximados en talleres

• Daño leve a moderado (técnica de sacabollos / microbollos): si la pintura no saltó, se utiliza el sistema de varillas y ventosas, que conserva la pintura de fábrica. Para un auto mediano con marcas superficiales e intermedias, los presupuestos arrancan entre $1.000.000 y $1.500.000, pudiendo escalar hasta $2.500.000 en vehículos con gran cantidad de impactos repartidos en techo, capó y baúl.

• Daño severo o con necesidad de pintura: si la piedra quebró la laca o levantó la pintura, el sacabollos solo no alcanza. El repintado por paño ronda entre $350.000 y $500.000, por lo que un arreglo integral de chapa y pintura completa puede superar los $4.000.000 a $6.000.000.

• Cristales y ópticas: los parabrisas laminados suelen cotizar entre $250.000 y $600.000 según modelo y sensor de lluvia/cámara; las ópticas y lunetas térmicas se presupuestan aparte.

Pasos a seguir con la compañía de seguros

1. Revisar el tipo de póliza:

   • Terceros básico: no cubre daños por fenómenos climáticos.

   • Terceros completo (con cláusula de granizo / Cobertura C ampliada): cubre eventos climáticos, pero suele tener un tope máximo indemnizable por evento o por año (verificar si cubre hasta un monto fijo o el 100% del valor).

   • Todo Riesgo con Franquicia: cubre el arreglo total; el asegurado solo paga el monto estipulado de su franquicia (fija o porcentual) y la aseguradora se hace cargo del excedente.

2. Hacer la denuncia dentro de las 72 horas: la Ley de Seguros establece un plazo de 3 días hábiles desde ocurrido el siniestro para realizar la denuncia administrativa (a través de la app de la compañía, web o mediante el productor asesor de seguros).

3. Documentar los daños antes de reparar: tomar fotos claras del vehículo general, planos cerrados de los bollos a contraluz, parabrisas o cristales rotos y el entorno de la tormenta. No llevar a reparar el auto antes de que el perito o inspector de la aseguradora lo autorice.

4. Peritaje y talleres habilitados: la compañía puede derivar el auto a un taller con convenio (donde gestionan la orden directa) o pedir entre uno y dos presupuestos membretados para autorizar el reintegro o emitir el pago al taller elegido.