Tito Dagorret
Actualmente, los prestadores deben atravesar un complejo proceso burocrático que incluye:
Presentación de estructuras de costos.
Intervención del Consejo Auditor.
Debate en el Concejo Deliberante.
Instancias de "banca del ciudadano".
"La desregulación que planteo busca que el sistema se regule por la oferta y la demanda, liberando a los prestadores de una burocracia que solo genera retrasos y conflictos", afirmó el concejal.
Bossa destacó que la flota de vehículos se encuentra envejecida debido a la falta de rentabilidad y las trabas del sistema actual. En este sentido, abrió la puerta al debate sobre las plataformas digitales (como Uber o Cabify), considerándolas una herramienta necesaria para dar un "salto de calidad y modernidad" en el servicio.
Ante la consulta sobre la unificación de ambos servicios, el concejal fue tajante: "Hoy prácticamente sí lo son".
Aunque reconoció que no hay un consenso total entre las empresas prestadoras, insistió en que la normativa debe reflejar la realidad del funcionamiento actual para beneficiar tanto a los usuarios como a los choferes y propietarios.
Crisis del sector: Se reconoce una decadencia de más de 10 años.
Voluntad política: Bossa asegura que existe "voluntad de discusión" dentro del oficialismo, aunque advierte que no será un proceso improvisado.
Beneficio al usuario: El objetivo final es reducir costos y mejorar la disponibilidad del servicio.
